Со­цио­ло­ги пред­ста­ви­ли дан­ные опро­сов со­вер­шен­но­лет­них граж­дан, ко­то­рые от­ве­ча­ли на во­прос: «Кто сей­час на до­ро­гах под­вер­га­ет­ся наи­боль­ше­му риску стать жерт­вой до­рож­но-транс­порт­но­го про­ис­ше­ствия (ДТП)?» По­лу­чен­ные ре­зуль­та­ты (в % от числа опро­шен­ных, можно было дать не­сколь­ко от­ве­тов) пред­став­ле­ны в виде диа­грам­мы.

Най­ди­те в при­ведённом спис­ке вы­во­ды, ко­то­рые можно сде­лать на ос­но­ве диа­грам­мы, и за­пи­ши­те цифры, под ко­то­ры­ми они ука­за­ны.

1.  В обоих опро­сах самые боль­шие доли от­ве­тов ука­зы­ва­ют, что груп­пой, ко­то­рая под­вер­га­ет­ся наи­боль­ше­му риску стать жерт­вой ДТП, яв­ля­ют­ся дети-пе­ше­хо­ды.

2.  Рав­ные доли опро­шен­ных в 2007 и 2022 гг. счи­та­ют взрос­лых пе­ше­хо­дов наи­бо­лее под­вер­жен­ны­ми риску стать жерт­вой ДТП.

3.  Среди тех, кто ука­зал, что не­опыт­ные во­ди­те­ли транс­порт­ных средств наи­бо­лее под­вер­же­ны риску стать жерт­вой ДТП, доля опро­шен­ных в 2007 г. не пре­вы­ша­ет долю опро­шен­ных в 2022 г.

4.  Доля опро­шен­ных в 2022 г., ко­то­рые ука­за­ли, что дети-пас­са­жи­ры наи­бо­лее под­вер­же­ны риску стать жерт­вой ДТП, со­став­ля­ет при­мер­но по­ло­ви­ну доли опро­шен­ных в 2007 г., ко­то­рые ука­за­ли, что наи­бо­лее под­вер­же­ны риску стать жерт­вой ДТП дети-пе­ше­хо­ды.

5.  Около чет­вер­ти опро­шен­ных в 2007 г. ука­за­ли, что наи­боль­ше­му риску стать жерт­вой ДТП под­вер­же­ны все в рав­ной сте­пе­ни.