По­яс­не­ние. 1)  Обос­но­ва­ние объ­ек­тив­но­го ха­рак­те­ра со­ци­аль­но­го не­ра­вен­ства:

Со­ци­аль­ное не­ра­вен­ство су­ще­ству­ет во всех из­вест­ных об­ще­ствах и вос­про­из­во­дит­ся объ­ек­тив­но, а не по воле от­дель­ных людей: об­ще­ство все­гда нуж­да­ет­ся в раз­де­ле­нии труда, и раз­ные виды де­я­тель­но­сти тре­бу­ют раз­ной под­го­тов­ки, спо­соб­но­стей и несут раз­ную меру от­вет­ствен­но­сти, по­это­му за ними за­креп­ля­ют­ся раз­ный доход и ста­тус. Кроме того, до­ступ к де­фи­цит­ным ре­сур­сам (об­ра­зо­ва­нию, вла­сти, соб­ствен­но­сти) огра­ни­чен, и ме­ха­низм рас­пре­де­ле­ния воз­на­граж­де­ний не­из­беж­но ста­вит людей в не­рав­ное по­ло­же­ние. На­ко­нец, не­ра­вен­ство вы­пол­ня­ет функ­цию мо­ти­ва­ции: раз­ли­чия в воз­на­граж­де­нии по­буж­да­ют людей к более слож­но­му и от­вет­ствен­но­му труду, то есть об­ще­ство само опи­ра­ет­ся на стра­ти­фи­ка­цию как на ин­сти­тут.

2)  Три меры ор­га­нов го­су­дар­ствен­ной вла­сти:

—  уста­нов­ле­ние ми­ни­маль­но­го раз­ме­ра опла­ты труда и ре­гу­ляр­ное его по­вы­ше­ние;

—  предо­став­ле­ние мер со­ци­аль­ной под­держ­ки ма­ло­обес­пе­чен­ным се­мьям (по­со­бия, ад­рес­ная по­мощь);

—  раз­ви­тие бес­плат­но­го об­ра­зо­ва­ния и здра­во­охра­не­ния, да­ю­щих граж­да­нам со­ци­аль­ные лифты.

3)  При­ме­ры:

—  С 2025 года ми­ни­маль­ный раз­мер опла­ты труда в Рос­сий­ской Фе­де­ра­ции со­став­ля­ет 22 440 руб­лей в месяц, что уста­нав­ли­ва­ет га­ран­ти­ро­ван­ный уро­вень до­хо­да для на­и­ме­нее опла­чи­ва­е­мых ра­бот­ни­ков.

—  Семья с двумя детьми в Рос­сии еже­ме­сяч­но по­лу­ча­ет еди­ное по­со­бие, раз­мер ко­то­ро­го за­ви­сит от сред­не­ду­ше­во­го до­хо­да семьи,  — так го­су­дар­ство под­дер­жи­ва­ет наи­бо­лее уяз­ви­мые слои на­се­ле­ния.

—  Вы­пуск­ник школы из ма­ло­обес­пе­чен­ной семьи, по­сту­пив­ший на бюд­жет­ное от­де­ле­ние уни­вер­си­те­та и по­лу­чив­ший бес­плат­ное ме­ди­цин­ское об­ра­зо­ва­ние, стал вра­чом, а его про­фес­си­о­наль­ный ста­тус и доход вы­рос­ли  — об­ра­зо­ва­ние вы­сту­пи­ло ка­на­лом со­ци­аль­ной мо­биль­но­сти.